En effet, des réformes liées au secteur routier en occurrence les délimitations des largeurs des emprises des routes et la classification des routes ont été abordées en conseil des Ministres en octobre 2022.
Il s’agissait de prendre des décrets qui permettront à l’Etat togolais de lutter contre les occupations illégales des emprises routières.
Cette démarche risque de tomber dans l’eau pour ce qui est de la voie Légbassito/ Mission Tove. Il vous souvient que des années avant les élections communales, les délégations spéciales de la préfecture d’Agoènyivé et de Zio avaient anticipé en mettant des panneaux pour indiquer la largeur de cette voie qui est de 70 m.
Malgré les panneaux qui jonchent la voie, quelques individus s’entêtent à occuper illégalement la voie par endroit. Coup de tonnerre, la commune d’Agoè-nyivé 2 a reçu en date du 31 mars 2025, une délégation gouvernementale qui annonce l’étude environnementale de la zone afin de bitumer la voie en prenant en compte seulement 30 m. Cette nouvelle donne ne va-t-elle pas occasionner de nouvelles occupations anarchiques allant à la réduction définitive de la voie ? Et pourtant le flux est très important sur cette voie.
Selon Akoda Ayewoadan, porte-parole du gouvernement qui avait initié les deux décrets relatifs aux occupations anarchiques de la voie publique, ‹‹ ces deux décrets éviteront à l’État togolais, des difficultés dans la réalisation des projets de construction de routes en raison des factures élevées de dédommagement des occupants illégaux des emprises ››. L’idée pour les autorités est d’anticiper les difficultés auxquelles elles se retrouveraient confrontées au cas où elles se laissent faire.
La décision de prendre en compte seulement 30 m sur les 70 ne va-t-elle pas créer des antécédents ? N’est-il pas mieux d’anticiper en dégageant le peu de personnes qui occupent la voie avant de prendre en compte les 30 m dans l’espoir qu’un jour, l’État pourra trouver les moyens pour bitumer le reste ?
Patrick N.
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